Два года назад пандемия отняла у меня множество продуктов первого класса. Некоторые были поставлены на паузу и законсервированы в пустынях - до сих пор неизвестно, вернутся ли они в небо. Многие навсегда ушли в историю вместе с самолетами, на которых они были установлены. Каждый из этих уникальных самолётов, отправленный на металлолом, я ощущал как удар ногой в живот. Меня так били в детстве, я знаю с чем сравниваю.
Одним из пяти лучших в мире продуктов первого класса был индонезийский - от Garuda Indonesia. Попасть туда не за безумные миллионы было практически невозможно. За годы медленной деградации авиакомпания растеряла большую часть флагманского флота и единственный уцелевший самолёт, последний в их флоте Boeing 777-300ER с первым классом на борту, мало того, что нужно было ещё поймать - хаос в менеджменте и бесконечные ошибки руководства приводили к тому, что направление с этим продуктом почти каждый месяц меняли и первым делом отменяли все проданные билеты - так ещё и был недоступен по деньгам. Индонезийцы не стеснялись ставить заградительные цены в десятки тысяч долларов за рейс на последние 8 «первых» кресел флота. Я пытался около трёх лет - и в итоге нашёл свою возможность благодаря ошибке в тарифной системе.
Мне удалось взять в первом билет с Бали через Джакарту в Токио. Билет был на 6 мая 2020 года - и вы все понимаете, что случилось дальше. Я сидел на иголках и считал дни до вылета, молился, чтобы получилось проскочить, пока на планету страна за страной опускался железный занавес. Мне было плевать, что со мной будет и где я застряну в разгар пандемии, про которую ещё никто ничего не понимал и не осознавал - главным было проскочить на этот рейс. Знаменитое Бали, на котором я никогда не был, у меня было лишь раздражающим пунктом пересадки - мне нужно было прилететь из Москвы и просидеть там целых три дня перед вылетом в Джакарту и Токио.
1 мая границу закрыли и мне пришлось отменить рейс. Гаруда вернула мне бесполезный сертификат на пару тысяч долларов и первый класс был утерян. Тогда я думал - навсегда. У Гаруды по всем оценкам экспертов не было ни единого шанса пережить пандемию и сохранить первый класс - ещё до вируса он умирал и из 9 самолётов в итоге остался только один. Авиакомпания годами находилась в глубоком банкротстве и выживала исключительно за счёт государства. Этот самолёт просто не мог уцелеть. У самой авиакомпании почти не было шансов. Я поорал, побился головой об стену от бессильной злости и обиды - и отпустил.
Спустя два года, убегая от войны, я оказался на Бали, и мне потребовалось лететь из Денпасара в Джакарту. Я взял нам билеты в бизнес класс Гаруды, и за пару дней до вылета, проверив схему мест, чтобы выбрать лучшие, обнаружил крайне необычную рассадку. Я заподозрил, что места в бизнес классе не просто так начинаются с шестого ряда. Я подумал о том, что это может быть тот самый, единственный во всём флоте самолёт с первым классом. Трясущимися пальцами я вбил адрес службы отслеживания рейсов - и увидел невозможное. На короткий внутренний рейс поставили флагманский самолёт Гаруды, предназначенный в лучшие годы для полётов в Токио, Париж и Амстердам, и мы летели именно на нём.
После этого я заебал всех. Особенности моего билета не позволяли мне сделать апгрейд в первый класс заранее. Купить новый билет в первый тоже было нельзя. Я молился, чтобы самолёт не заменили до вылета и на нашем рейсе остался именно этот флагман и мне дали апгрейд. Приехав в аэропорт, я заебал весь персонал на стойке регистрации. Получая отказ за отказом, я заебал персонал в бизнес-зале. Получив отказ и там, я попытался уже в самолёте. Я получил вежливый отказ от всех бортпроводниц и вызвал старшего по кабине. Он дал мне отказ, я предложил что-то больше похожее на взятку, чем на оплату апгрейда, и тоже получил отказ. Я продолжил пытаться. Позвонили в наземную службу. Прислали специального человека, который прибежал на борт, чтобы десять раз извиниться и дать ещё один отказ. Через 10 минут прибежал ещё один человек с земли, извинился ещё несколько раз и тоже аргументировал отказ. В этот момент я уже начал плакать от разочарования. Так близко - и так далеко.
А потом звёзды сошлись и планеты выстроились в ряд. Через пять минут я опять плакал - от счастья авиагика.
Никогда, никогда не сдавайся.
